565米！************高桥合龙，一起分享下

在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。2016年9月10日下午，由贵州、云南两省共建的************高桥——杭瑞高速公路贵州省毕节至都格(黔滇界)北盘江大桥胜利合龙。北盘江大桥是钢桁梁悬索桥，是钢结构工程在桥梁上的经典运用，下面就让烨兴小编带着大家一起去见识一下吧。

9月10日下午，由贵州、云南两省共建的************高桥——杭瑞高速公路贵州省毕节至都格(黔滇界)北盘江大桥顺利合龙，标志着钢结构工程在现代桥梁史上又舔新作。北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云贵两省交界处，东塔位于贵州省水城县都格镇，西塔位于云南省宣威市普立乡，由贵州省和云南省共建。北盘江大桥自开工建设以来，克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入收尾阶段。

北盘江大桥桥面至江面高差565米，超越之前************高桥四渡河特大桥的560米，成为目前************高桥；北盘江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，目前列全球同类型桥梁第二。

北盘江大桥全长1341.4米，总投资为10.28亿元人民币。该桥顺利合龙，意味着杭瑞高速贵州省毕节至都格段建设进入冲刺阶段。毕都段预计2016年底通车。

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